主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
应及时排除管道中的积气。当空气进入减压管网或管网内随压力变化时气体从水中析出，这时区域内用户的水压极不稳定；处在供水不利点用水器更是压力变化急骤，有时呈现虚峰值压力，有时还会抽吸断水，还有管网会伴随撞击声。产生这种现象，会影响燃气热水器、电热水器等稳定工作，严重时会被毁坏；对各种盥洗器具的进水连接管破坏力也很大，因此爆管的事件屡有发生；有些水表无法正确计量，出现用户不用水，水表也会不断地转动。为这类事故，应检查屋顶水箱生活给水总管的蓄水高程是否满足，如不满足水箱出水口处会产生水旋，吸入空气。排除这一故障可调整水箱内液位控制器的低水位高程，经验表明一般ｚｕｉ低水位距出水口应不小于0.3m。也可反复开启设置在分区、减压系统两侧的压力表放气旋塞，把已进入管网内的空气徐徐排出。如采取上述措施后，在分区总管末梢以下的一些用水器还出现上述现象，可以在这些部位增设自动排气装置。
减温减压装置有哪些作用
(1)调整汽温，使锅炉送出的蒸汽温度在规定的范围内。汽轮机对蒸汽温度要求很严格，一般要求比额定汽温正负不超过5℃，即汽温只能允许在10℃范围内波动。汽温超过规定值，会使过热器、蒸汽管道、汽轮机及阀门等设备寿命降低，严重时可使上述设备损坏。汽温低于规定值，会降低机组的经济性。汽温降低10℃，机组的经济性降低0.6%～0.8%。由于影响汽温的因素很多，为了保持蒸汽温度在规定范围内，必须对蒸汽温度进行调整。调整汽温的方法很多，减温器调整汽温是广泛采用的方法。
(2)保护过热器、汽轮机、相应的蒸汽管道和阀门。当汽温在460℃以上时，高温过热器、汽轮机的高压部分和管道阀门都采用合金钢材料。合金钢材料许用温度高但价格贵，为了降低造价，一般都使合金钢工作在材料允许使用温度的上限，当然要留有一余地。只要汽温在规定范围内，设备就能安全工作。
减温减压装置按进口压力和温度的分类：
中温中压减温减压装置：
一次蒸汽参数（进口蒸汽参数）：压力P1=3，9MPa； 温度t1=450℃压力；
二次蒸汽参数（出口蒸汽参数）：压力P2由用户要求确定；温度t2=饱和温度；
流量： Q=2～360t/h（吨/小时）
减压系统和减温系统分开，主要用于工况恶劣， 如蒸汽流量小不适用采用减温减压阀的，及饱和蒸汽的工况(压力较低主要考虑蒸汽流速较低)采用文丘里管减温方式，减温水充分雾化，以达到较好的减温效果
以上信息由专业从事减温减压装置生产厂家的欧电阀门于2024/5/7 6:48:04发布
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