防撞缓冲车主要由直接拖挂于主车后部的防撞缓冲吸能模块充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，较大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型“车载式防撞缓冲吸能模块”， 通过美国NCHRP350 TL-3碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量，可直接拖挂于主车后部；
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道路养护工人常常受到未封闭交通道路上正在行驶车辆的追尾撞击。特别是夜间和凌晨施工的时候。这种事故常常发生。防撞缓冲车是一辆车后装有防撞缓冲垫的卡车，把它停在施工区域的后方，如果有车辆没看到施工区域追撞过来，那么防撞缓冲车的缓冲垫就可以吸收撞击能量，保障前方施工人员的安全。
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防撞车模块配有重载防扭独立车桥防翻阻尼杆，防止碰撞后拖车翻入相邻车道。车载防撞报还可为主车提供静止或低速行驶中的后部碰撞防护，并防止后部撞击车辆钻入主车下，很大限度降低主车和候车的车辆及人员损伤。
近年来，公路养护安全领域防撞缓冲车的应用开始逐渐普及。在很多人眼里，防撞车有多重能量吸收结构，能有效缓冲车辆撞击速度和冲击力，防止车辆回弹等，它比较大的特点就是“不怕撞”。防撞车也确实在无数次实践中，证明了其在保障前方施工作业人员、设备，及后方撞击车辆、司乘安全方面起到的突出保护作用。
然而，是否因为防撞缓冲车“不怕撞”，就可以放任后方车辆撞击?众所周知，防撞车的防撞等级对后方车辆有明确的吨位和速度要求。它虽然可以抵挡小型车辆的撞击，但却无法抵挡高速行驶大型货车的冲撞。如果被后方小型车辆撞击，虽然人的生命安全得到了保护，但更换防撞缓冲器的价格也不菲。因此，无法避免撞击时，我们要较大限度地保护人身、财产安全，而彻1底避免撞击的发生，才是我们追求的目标。
安全防护，未雨绸缪。现在越来越多的业主单位意识到，道路养护施工作业安全布防不仅要有防撞车，还要尽较大可能保护防撞车，避免它被后方车辆撞击。因此，他们在防撞缓冲车招标文件中，逐渐将“是否安装主动安全预警系统”作为加分项进行招标。国内部分厂家也开始在自己生产的设备上，积极加装主动安全预警系统，为安全多加一道防线。安全保障需要各方面重视才能形成合力，才能共筑牢固的生命和财产安全防线。每个人都是交通参与者，愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上，再也不发生任何撞击事故!
以上信息由专业从事防撞缓冲车租赁的峻英捷设备租赁于2025/1/6 13:46:00发布
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